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见前妻一次就上一次爱驰“回生”细节浮出：将通过SPAC模式登陆好意思股

发布日期：2026-06-07 12:04 点击次数：52

　　每经记者董天意每经剪辑裴健如见前妻一次就上一次

　　深陷债务危急的爱驰汽车迎来了“回生”朝阳？

　　近日，《逐日经济新闻》记者查阅好意思国证券往来委员会（SEC）网站获悉，纽约时候5月14日，在纳斯达克上市的SPAC（Special Purpose Acquisition Company，迥殊贪图收购公司）公司哈德逊收购I公司（Hudson Acquisition I Corp．，股票代码：HUDA）文牍，该公司已与Aiways Automobile Europe GmbH（爱驰汽车欧洲公司，以下简称爱驰欧洲）签署了业务归拢契约书（以下简称契约书），这意味着，爱驰欧洲或将通过“反向收购上市”登陆好意思股。

　　笔据契约书执行，爱驰汽车欧洲公司的鞭策将取得新刊行的Hudson Acquisition I Corp．泛泛股，股权估值约为4亿好意思元。往来瞻望将于2024年12月31日前后完成。“新实体的政策定位将是旁边咱们在欧洲电动汽车阛阓的远见和资源。”爱驰欧洲总司理柯力世（Alexander Carsten Klose）示意。

　　不外，比拟爱驰汽车在欧洲阛阓的发展前程，外界或更和顺其债务纠纷能否借此惩处。一位接近爱驰汽车的音尘东谈主士告诉记者，爱驰欧洲格局上是爱驰汽车旗下公司，但在运营和财务方面齐相对零丁。

　　关于爱驰欧洲的最新看成，记者试图关联爱驰汽车有限公司董事长郭超和爱驰汽车相关首创东谈主付强，但限度发稿，对方均未回话。

　　“借壳”收购I公司见前妻一次就上一次

　　事实上，爱驰汽车一直在为融资勤劳，此前也寻求过以IPO相貌上市。2021年6月，爱驰汽车曾被曝预备登陆科创板，后无果而终。

　　相较传统的IPO模式，SPAC模式上市更快、用度更少、经过较为简便。汽车公司通过SPAC模式上市此前已有前例，比如法拉第改日、极星齐是通过SPAC模式登陆好意思股。

　　2022年，爱驰汽车曾预备反向借壳教培企业中原博雅赴好意思上市。笔据意向书条目，爱驰汽车估值总金额范围为50亿~60亿好意思元，收购完成后，爱驰汽车总计股权将被调度为上市公司的泛泛股。但就在2022年，爱驰汽车被曝资金盘活难题，绝伦の上司に一晚人妻随后出现欠薪、供应商回款不毛，以及办公所在房钱、物业费、水电费欠缴等问题，借壳上市预备最终宣告失败。

　　《逐日经济新闻》记者了解到，这次“借壳”哈德逊收购I公司，爱驰欧洲也需要付出相应的资金资本。

　　笔据两边涌现的契约（LETTER AGREEMENT）执行，爱驰欧洲在与SPAC往来完成前，需分三期向SPAC公司支付200万好意思元（约合1446万元东谈主民币）。其中，在两边契约签署前或契约签署时，爱驰欧洲需支付100万好意思元，该笔款项不行退还。另外两笔50万好意思元款项需在SEC文献提交时和收盘时支付完成。

　　“爱驰欧洲过火附庸公司永恒寻求开荒咱们的中枢上风，以普及鞭策价值。与HUDA的归拢是朝着这个认识迈出的又一步，咱们很欢快无间为咱们的鞭策提供就业。”柯力世示意。

　　新增2.18亿元扩充信息

　　比拟爱驰欧洲，爱驰汽车在国内仍深陷欠款风云。

　　据企查查信息，5月16日，爱驰汽车有限公司新增一则被扩充东谈主信息，扩充标的2.18亿余元，波及与江铃控股有限公司关结勾结纠纷案件。

　　在此之前的5月14日，爱驰汽车有限公司新增一则被扩充东谈主信息，扩充标的47211元。限度记者发稿前，爱驰汽车有限公司共有3条失信被扩充东谈主信息，未履行比例100%。

　　“欠薪也莫得支付。”上述知情东谈主士告诉《逐日经济新闻》记者，爱驰汽车客岁拖欠的部分职工工资和社保公积金，于今也未得到妥善惩处。

　　该知情东谈主士向《逐日经济新闻》记者示意，此前爱驰汽车碰到资金盘活问题时，曾使用过爱驰欧洲的资金，而跟着爱驰欧洲上市脚步左近，其资金缺口或能得到缓解。

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